<p class='article-text'>اضطرت رحلة تابعة لشركة الطيران البريطانية منخفضة التكلفة easyJet إلى تحويل مسارها والهبوط اضطرارياً في العاصمة الإيطالية روما، بعدما أبلغ أحد الركاب طاقم الطائرة بوجود بنك طاقة يقوم بشحن جهاز إلكتروني داخل حقيبة مشحونة في عنبر الأمتعة، في حادثة تسببت بتأخير وصول الركاب إلى لندن لنحو 16 ساعة كاملة.</p><p class='article-text'>وكانت الرحلة متجهة من مدينة الغردقة المصرية إلى مطار لندن لوتون البريطاني، على متن طائرة من طراز Airbus A320، قبل أن يقرر الطاقم تحويل المسار إلى مطار روما التزاماً بقواعد السلامة الجوية التي تحظر وجود بنوك الطاقة داخل مخزن الأمتعة بالطائرات.</p><p class='article-text'>هبوط اضطراري ومبيت للركاب في روما</p><p class='article-text'>ووفقاً للتفاصيل، هبطت الطائرة في العاصمة الإيطالية قرابة الساعة 10:30 مساء الثلاثاء، حيث تم إنزال الركاب بشكل اعتيادي وآمن، قبل أن يضطروا إلى قضاء الليل في روما بانتظار استكمال الرحلة في اليوم التالي.</p><p class='article-text'>وقالت شركة easyJet، في بيان نقلته وسائل إعلام بريطانية، إن الطائرة "هبطت بسلام وتم إنزال الركاب بشكل روتيني"، مضيفة أنها وفرت إقامة فندقية ووجبات للركاب، إضافة إلى تقديم المرطبات للمسافرين الذين بقوا داخل المطار.</p><p class='article-text'>ووصلت الرحلة إلى مطار لندن لوتون نحو الساعة الرابعة مساء اليوم التالي، أي بعد نحو 16 ساعة من موعد الوصول المقرر أساساً.</p><p class='article-text'>كما أعربت الشركة عن اعتذارها للركاب بسبب "الإزعاج الناتج عن تحويل المسار والتأخير اللاحق".</p><p class='article-text'>لماذا تُمنع بنوك الطاقة داخل الأمتعة المشحونة؟</p><p class='article-text'>تُصنف بنوك الطاقة ضمن الأجهزة عالية الخطورة في قطاع الطيران، لأنها تعتمد على بطاريات الليثيوم-أيون القابلة للاشتعال، والتي قد تتعرض لما يُعرف بـ"الانفلات الحراري"، وهي حالة تؤدي إلى ارتفاع سريع وخطير في درجة الحرارة نتيجة تلف البطارية أو الشحن المفرط، ما قد يتسبب باندلاع حريق داخل الطائرة.</p><p class='article-text'>ولهذا السبب، تحظر لوائح الطيران الدولية وضع بنوك الطاقة داخل الأمتعة المشحونة في عنبر الطائرة، وتُلزم الركاب بحملها داخل مقصورة الركاب فقط، بحيث تبقى مرئية ويسهل الوصول إليها والتعامل معها سريعاً في حال حدوث أي خلل.</p><p class='article-text'>تحذيرات رسمية بعد الحادثة</p><p class='article-text'>وعقب الواقعة، أكدت هيئة الطيران المدني البريطانية ضرورة رفع مستوى الوعي بمخاطر الشواحن المحمولة، مشيرة إلى أنها قد تتعرض لارتفاع شديد في الحرارة أو الاشتعال.</p><p class='article-text'>وقال جوناثان نيكلسون، ممثل الهيئة، في تصريحات لهيئة الإذاعة البريطانية BBC، إن هذه القواعد "قادرة فعلاً على إحداث فرق في السلامة الجوية"، مضيفاً أنه "لا أحد يرغب بأن يكون السبب في تحويل رحلة كاملة إلى مدينة أخرى بسبب وضع بنك طاقة في المكان الخطأ".</p><p class='article-text'>تشديد عالمي على استخدام بنوك الطاقة</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الحادثة في وقت تتجه فيه شركات الطيران والجهات التنظيمية حول العالم إلى تشديد القيود المتعلقة باستخدام وتخزين بنوك الطاقة، وسط تزايد المخاوف من انتشار أجهزة منخفضة الجودة تفتقر إلى أنظمة الحماية الإلكترونية الكافية.</p><p class='article-text'>وفي مطلع عام 2025، فرضت السلطات الكورية الجنوبية حظراً على تخزين بنوك الطاقة والسجائر الإلكترونية داخل الخزائن العلوية للطائرات، بعد اندلاع حريق داخل صندوق أمتعة علوي على متن طائرة في مدينة بوسان.</p><p class='article-text'>وتسلط الواقعة الضوء مجدداً على التحديات المتزايدة المرتبطة ببطاريات الليثيوم في قطاع الطيران، وعلى أهمية التزام المسافرين بقواعد السلامة الخاصة بالأجهزة الإلكترونية المحمولة لتجنب تعريض الرحلات والركاب للخطر.</p>

"بنك طاقة" يشعل أزمة في الجو تنتهي بهبوط اضطراري

<p class='article-text'><div data-empty="false">فعّل الجيش الأمريكي عملية «مشروع الحرية» التي أطلقها الرئيس دونالد ترامب لضمان حرية الملاحة عبر مضيق ​هرمز، محذراً من أن أي خطوة خاطئة لإيران ستمنح أمريكا الشرعية للتحرك العسكري، فيما حصل الجيش الأمريكي على تفويض استثنائي بتغيير قواعد الاشتباك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد موقع «أكسيوس» الأمريكي نقلاً عن مصدر مصدر مقرب من الرئيس دونالد ترامب أن أي خطوة خاطئة لإيران ستمنحنا الشرعية للتحرك العسكري فيما كشف بأن الجيش الأمريكي حصل على تفويض استثنائي بتغيير قواعد الاشتباك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقل الموقع عن المصدر قوله: «إذا فعل الإيرانيون شيئاً، فسيكونون هم الأشرار، وسيكون لنا الحق القانوني في التصرف». ووصف المصدر الأمريكي، العملية في هرمز بأنها «بداية سلسلة قد تؤدي إلى مواجهة مع الإيرانيين». وأضاف أن «المهمة الإنسانية» لتحرير السفن العالقة في المضيق تعني أنه «إذا أقدم الإيرانيون على أي خطوة، فسيُنظر إليهم كطرف مخطئ، ما يمنحنا الشرعية للتحرك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الأميرال ‌براد ​كوبر، قائد القيادة المركزية الأمريكية، أمس، إنه «ينصح ​بشدة» ⁠القوات الإيرانية بالابتعاد عن المواقع ​العسكرية ⁠الأمريكية خلال ⁠العملية. وأكد أن الحصار ⁠الأمريكي الذي يمنع السفن من دخول أو مغادرة الموانئ الإيرانية لا يزال ساري المفعول، وأن ​نتائجه فاقت التوقعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الجيش الأمريكي إن إيران شنت هجمات بالصواريخ والمسيرات والزوارق الصغيرة على سفن تتولى أمريكا حمايتها في مضيق هرمز. وأشار أميرال أمريكي إلى أن إيران حاولت التدخل بإطلاق النار على سفن شحن تجارية، لكنها فشلت في ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الجيش الأمريكي أعلن في وقت سابق أمس، أن مدمرتين تابعتين للبحرية مزودتين بصواريخ موجهة دخلتا الخليج لكسر الحصار الإيراني، وأن سفينتين أمريكيتين عبرتا مضيق ​هرمز، وذلك بعدما زعمت إيران أنها منعت سفينة حربية أمريكية من دخول الخليج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب إن إيران «أطلقت بعض الطلقات» لكنها لم تتسبب بأضرار سوى في سفينة تابعة لكوريا الجنوبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الخارجية الكورية الجنوبية ​أفادت باندلاع حريق ​ووقوع انفجار على متن سفينة تشغلها شركة (إتش.إم.إم) الكورية الجنوبية للشحن في مضيق هرمز. ونقلت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء ⁠عن مسؤولين حكوميين القول إن الحكومة تتحقق من معلومات تفيد باحتمال تعرض السفينة لهجوم.</div></p><h2>«مشروع الحرية»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت القيادة المركزية الأمريكية إن قواتها تدعم «مشروع الحرية» الذي أعلنه الرئيس ترامب، بواسطة 15 ألف عسكري وأكثر من ⁠100 طائرة متمركزة في البر والبحر، إلى جانب سفن حربية وطائرات مسيرة، بهدف إرشاد السفن التجارية العالقة في الخليج بسبب الحرب، لتخرج بأمان، مضيفة أنها تنفذ الحصار على الموانئ الإيرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال باراك رافيد، مراسل أكسيوس في إسرائيل، على منصة إكس: «لن تشمل بالضرورة مرافقة بحرية للسفن التجارية». وقال ترامب إن أي تدخل في العملية الأمريكية «سيقابل بالقوة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت القيادة الأمريكية أن سفينتين تجاريتين ترفعان العلم الأمريكي عبرتا المضيق وأبحرت المدمرتان داخل الخليج، مشيرة إلى أن «القوات الأمريكية تدعم بشكل فعال الجهود الرامية لإعادة حركة الشحن التجاري». ونفت زعم إيران إجبارها سفينة حربية أمريكية على ⁠التراجع عن دخول المضيق.</div></p><h2>سيطرة مطلقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت، لقناة فوكس نيوز، إن الولايات المتحدة تسيطر سيطرة مطلقة على مضيق هرمز من خلال حصارها الذي يمنع حركة الشحن الإيراني، وإن العملية الجديدة التي تقوم بها البحرية الأمريكية لإرشاد حركة الملاحة عبر ذلك الممر المائي الاستراتيجي ستؤدي إلى انخفاض أسعار ‌النفط. ووصف ارتفاع أسعار الوقود بأنه «انحراف مؤقت» سينتهي في غضون أسابيع أو أشهر. </div></p><p class='article-text'>وحث بيسنت ​الصين على تكثيف جهودها الدبلوماسية لإقناع إيران بفتح مضيق ​هرمز أمام الملاحة الدولية، مضيفاً أن هذا الموضوع سيناقش خلال لقاء ترامب بنظيره الصيني شي جين بينغ الأسبوع المقبل. وقال خلال مقابلة مع قناة فوكس نيوز: «دعونا نرى (الصين) تكثف جهودها الدبلوماسية ⁠بعض الشيء وتقنع الإيرانيين بفتح المضيق».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بيسنت أن الصين تشتري 90 في المئة من طاقة إيران، «لذا فهي تمول أكبر دولة راعية للإرهاب». وقال إنه يحث الصين على الانضمام لهذه العملية الدولية لفتح المضيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بيسنت، إن ‌ترامب وشي سيناقشان الوضع الإيراني وسيتبادلان الآراء حول ذلك شخصياً خلال قمتهما التي ستعقد ​في بكين يومي ‌14 و15 مايو. </div></p><p class='article-text'>لكنه شدد على أن ⁠الرئيسين سيسعيان للحفاظ على الاستقرار في العلاقات الأمريكية الصينية الذي ترسخ بفضل الهدنة التجارية التي تم التوصل إليها في أكتوبر ⁠في بوسان بكوريا الجنوبية.</p>

بدأ تنفيذ خطة ترامب لفتح مضيق هرمز

تفويض استثنائي للجيش الأمريكي بتغيير قواعد الاشتباك مع إيران

<p class='article-text'>اختتم اليوم الأول من المحادثات التجارية بين كبار المسؤولين الاقتصاديين الأمريكيين والصينيين في باريس الساعة السادسة مساء يوم الأحد، وستُستأنف صباح الاثنين، حسبما صرح متحدث باسم وزارة الخزانة الأمريكية.</p><p class='article-text'>اجتمع الجانبان لأكثر من ست ساعات في مقر منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية في باريس.</p><p class='article-text'>وبدأ ممثلون من بكين وواشنطن محادثاتهم الاقتصادية والتجارية في باريس يوم الأحد، ما يمهد الطريق لزيارة الدولة، التي سيقوم بها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى بكين للقاء الزعيم الصيني شي جين بينغ في غضون أسبوعين تقريباً، وستكون زيارة ترامب إلى الصين هي الأولى لرئيس أمريكي منذ زيارته في ولايته الأولى عام 2017. وستأتي بعد خمسة أشهر من لقاء الزعيمين في مدينة بوسان الكورية الجنوبية واتفاقهما على هدنة لمدة عام واحد في حرب تجارية شهدت مؤقتاً ارتفاعاً في الرسوم الجمركية المتبادلة إلى ثلاثة أرقام قبل أن يتراجع الجانبان.</p><p class='article-text'>مع ذلك لا تزال التجارة مصدراً للتوترات، فقد ردت وزارة التجارة، يوم الجمعة، على تحقيق إدارة ترامب التجاري الجديد، الذي يشمل 16 شريكاً تجارياً، من بينهم الصين. وقد يمهد هذا التحقيق، الذي جاء عقب قرار المحكمة العليا بإلغاء الرسوم الجمركية العالمية الشاملة، التي فرضها ترامب العام الماضي، الطريق أمام فرض رسوم جمركية جديدة.</p><p class='article-text'>من القضايا الأخرى التي يمكن مناقشتها الحرب الإيرانية، لا سيما مع تصاعد القلق العالمي بشأن أسعار النفط وإمداداته، وقد صرح ترامب، يوم السبت، بأنه يأمل أن ترسل الصين وفرنسا واليابان وكوريا الجنوبية والمملكة المتحدة ودول أخرى سفناً حربية للحفاظ على مضيق هرمز "مفتوحاً وآمناً".</p><p class='article-text'>قبل محادثات الأحد، قال غاري نغ، كبير الاقتصاديين في بنك ناتيكس الفرنسي وزميل باحث في معهد الدراسات الآسيوية في أوروبا الوسطى، إن اجتماع باريس من المرجح أن يكون أهم اجتماع ثنائي قبل قمة شي-ترامب.</p>

الصين وأمريكا يناقشان القضايا التجارية والاقتصادية ذات الاهتمام المشترك  في باريس

<p class='article-text'>بدأت شركات طيران كبرى حول العالم اتخاذ إجراءات أكثر صرامة تجاه استخدام بنوك الطاقة المحمولة على متن الطائرات، في خطوة تعكس تنامي المخاوف المرتبطة بسلامة بطاريات أيونات الليثيوم واحتمالات تسببها في حرائق داخل المقصورة.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا التوجه بعد سلسلة من الحوادث والوقائع التي أعادت تسليط الضوء على مخاطر ما يُعرف بـ"الانفلات الحراري" لهذه البطاريات.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أعلنت الخطوط الجوية الكورية، الناقل الوطني لكوريا الجنوبية وعضو تحالف "سكاي تيم"، عن حظر استخدام بنوك الطاقة أثناء الرحلات اعتبارا من 26 يناير الحالي، وفقا لموقع simpleflying.</p><p class='article-text'>ويشمل القرار أيضا شركات الطيران التابعة لمجموعة "هانجين"، وهي: إير بوسان، إير سيؤول، أسيانا، وجين إير، ما يعني منع الركاب من شحن الهواتف الذكية، والأجهزة اللوحية، والحواسيب المحمولة، والكاميرات باستخدام بنوك الطاقة طوال مدة الرحلة.</p><p class='article-text'>وأوضحت الشركة في بيان رسمي أن القرار يأتي ضمن "إجراءات سلامة معززة"، مشيرة إلى أن حوادث الحرائق المرتبطة ببنوك الطاقة التي تعمل ببطاريات الليثيوم أصبحت أكثر تكرارا في الآونة الأخيرة.</p><p class='article-text'>وأضافت أن صناعة الطيران باتت تؤكد على ضرورة تشديد لوائح السلامة داخل المقصورة لضمان أعلى مستويات الأمان للركاب والطواقم.</p><p class='article-text'>ورغم حظر الاستخدام أثناء الطيران، أكدت الخطوط الجوية الكورية أن نقل بنوك الطاقة سيظل مسموحا به وفق القواعد المعمول بها، داعيةً المسافرين إلى التعاون، ومشددة على أن "هذا الإجراء ضروري للحفاظ على أعلى معايير سلامة الطيران".</p><p class='article-text'>ولفتت الشركة إلى أن القرار لم يكن مفاجئا، إذ سبق أن طبقت مجموعة من التدابير الوقائية خلال الفترة الماضية، من بينها استخدام أشرطة عزل لمنع حدوث دوائر قصر كهربائي عند نقاط تسجيل الوصول وبوابات الصعود، وتجهيز الطائرات بأكياس مخصصة لاحتواء الحرائق، إضافة إلى تركيب ملصقات حساسة للحرارة داخل خزائن التخزين لرصد أي ارتفاع غير طبيعي في درجات الحرارة.</p><p class='article-text'>وفي تطور متزامن، كانت لوفتهانزا، الناقل الوطني الألماني، قد أعلنت في وقت سابق من يناير الجاري فرض قيود مشابهة على رحلاتها ورحلات شركات مجموعة لوفتهانزا، دخلت حيز التنفيذ في 15 يناير.</p><p class='article-text'>وشملت هذه القيود حظر استخدام بنوك الطاقة، وكذلك منع شحنها عبر مصادر الكهرباء المثبتة في مقاعد الطائرات.</p><p class='article-text'>وأشارت لوفتهانزا إلى وجود استثناء محدود يسمح باستخدام الأجهزة الطبية الشخصية المعتمدة، مؤكدة في الوقت ذاته التزامها الصارم بتعزيز إجراءات السلامة.</p><p class='article-text'>ويرى مراقبون أن هذه الخطوات قد تمثل بداية لتوجه عالمي أوسع نحو تنظيم أكثر تشددا لاستخدام الأجهزة الإلكترونية المحمولة على متن الطائرات، في ظل تزايد الاعتماد عليها من جهة، وتصاعد المخاوف المتعلقة بسلامة بطارياتها من جهة أخرى، ما يرجح انضمام شركات طيران إضافية إلى هذا المسار خلال الفترة المقبلة</p>

خطر كامن في الحقائب اليدوية يدفع شركات الطيران للتحرك

<p class='article-text'><div data-empty="false">حظيت قمة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ونظيره الصيني شي جين بينغ، مؤخراً في مدينة بوسان الكورية الجنوبية، بمتابعة واهتمام كبيرين في مختلف عواصم الدنيا، بسبب تأثير نتائجها على العالم بأسره، انطلاقاً مما يشكله البلدان من ثقل سياسي واقتصادي وصناعي وعسكري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والمعروف أن الخلافات المتصاعدة بين البلدين القطبين في السنوات الأخيرة لم تقتصر على الأمور التجارية، وإنْ كانت التجارة عنوانها الأبرز، وإنما امتدت إلى مسائل أخرى عديدة شملت التكنولوجيا والأمن الإقليمي والتوترات الجيوسياسية والعسكرية وحقوق الإنسان، بل والتنافس على قيادة العالم أيضاً. </div></p><p class='article-text'>ولهذا فإن لقاء القمة الذي عقد على هامش الاجتماع الثاني والثلاثين لمنتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك)، جاء في أجواء سادها الحذر والترقب الشديدان، مع بعض التفاؤل الذي أحدثه تصريح لوزير الخزانة الأمريكي «سكوت بيسنت» قبيل عقد القمة حول توصله لاتفاق أولي مع الصين لتهدئة التوترات التجارية الناجمة عن الرسوم الجمركية المتبادلة بين البلدين، وبعض التشاؤم الذي خيم على الأجواء نتيجة لأوامر من ترامب للبنتاغون باستئناف التجارب النووية، وإحياء واشنطن صفقة أوكوس مع أستراليا لنشر غواصات نووية في المحيط الهادئ، وتعهدها بتسليم كوريا الجنوبية غواصات نووية</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد لقاء القمة، وهو الأول بين ترامب وجين بينغ منذ 2019، والذي استغرق نحو ساعتين وسط كيل كل جانب المديح للطرف الآخر والإعراب عن استعداده للتعاون مع نظيره للارتقاء بالعلاقات البينية خدمة للسلام العالمي والمصالح المشتركة، أعلن الزعيم الصيني عن توصل بلاده إلى توافق مع الولايات المتحدة بشأن القضايا التجارية، بينما أعلن ترامب عن التوصل إلى اتفاق بشأن المعادن النادرة وفول الصويا وبعض الرسوم الجمركية. </div></p><p class='article-text'>وبمعنى آخر خرج الزعيمان من قمتهما بهدنة مؤقتة مطولة وليس اتفاقاً شاملاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في التفاصيل، يمكن القول إن البلدين قدما بعض التنازلات من أجل تهدئة التوتر والحرب التجارية بينهما، والتي أثرت على اقتصادات العالم، لكنهما لم يتوصلا إلى حلول للعديد من القضايا الخلافية الأخرى، ما يعني أن هناك حاجة ملحة للمزيد من الاتصالات من أجل اتفاقيات أكثر صلابة، وخاصة لجهة إيجاد أطر قانونية للاستثمار المتبادل والذكاء الاصطناعي وأشباه الموصلات وتطبيقات تيك توك والمعادن الحساسة. </div></p><p class='article-text'>والمعروف أنه في مارس 2025، صعّدت الولايات المتحدة خطواتها بإدراج نحو 80 شركة ومنظمة، من بينها 50 شركة صينية، على قائمة الشركات المحظور تعاملها مع الشركات الأمريكية، فردت الصين بفرض قيود على تصدير عناصر معدنية نادرة تدخل في صناعة أشباه الموصلات مثل الغاليوم والجرمانيوم، كما شرعت في 2024 بملاحقة قانونية لشركة نيفيديا الأمريكية بتهمة خرق قانون مكافحة الاحتكار، علماً بأن الصين تسيطر على نحو 60% من إنتاج المعادن النادرة في العالم، وتتحكم بما بين 85 و90% من عمليات معالجتها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من نتائج القمة، التزام واشنطن بتخفيض رسومها الجمركية على الصادرات الصينية إلى النصف تقريباً، وتعهدها بتأجيل العقوبات التي فرضتها على عدد كبير من الشركات الصينية لمدة عام، والتزام بكين في المقابل بشراء 12 مليون طن متري من فول الصويا هذا العام من الولايات المتحدة، و25 مليون طن كحد أدنى سنوياً خلال السنوات الثلاث المقبلة، فضلاً عن كميات من الذرة الرفيعة ومنتجات زراعية أخرى، وتعهدها بتعليق القيود التي فرضتها في 9 أكتوبر على صادراتها من بعض المعادن النادرة، وبشراء المزيد من النفط والغاز الأمريكي من ألاسكا (طبقاً للبيانات الصينية فإن الصين استوردت آخر كمية من النفط الخام الأمريكي في مايو الماضي، وآخر كمية من الغاز المسال الأمريكي في فبراير الفائت، وهو الشهر الذي فرضت فيه رسوماً جمركية انتقامية تراوحت ما بين 10% و15% على منتجات الطاقة الأمريكية).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخيراً لا بد من الإشارة إلى أنه، على الرغم مما يردده الصينيون أن اعتماد بلادهم على الأسواق الأمريكية بات أقل من السابق وأن الدول الآسيوية ودول الاتحاد الأوروبي أصبحت هي شريكهم التجاري الأساسي بعد الحرب الترامبية عليهم وتطبيقهم لما عرف باستراتيجية (Chimna + One) إلا أن الأسواق الأمريكية تظل هي الأكثر جاذبية لهم (بلغت قيمة الصادرات الصينية إلى الولايات المتحدة قبل حربهما التجارية نحو 550 مليار دولار سنوياً).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بقي أن نقول إن الجانبين الصيني والأمريكي تحاشيا التطرق إلى خلافاتهما السياسية الكثيرة من أجل إنجاح سعيهما إلى اتفاق تجاري، وإنْ حاول جين بينغ استخدام تايوان كورقة ضغط. </div></p><p class='article-text'>فهما لم يتطرقا مثلاً إلى ملفات مثل: تايوان ومبيعات الأسلحة الأمريكية لها، وتحركات بكين العسكرية في بحر الصين الجنوبي، وأمن المحيطين الهادئ والهندي، والتصاعد المخيف للترسانة الصينية الصاروخية، والتحالف الأمريكي مع اليابان والهند وأستراليا للتصدي لنفوذ الصين.</p>

أمريكا والصين قدمتا بعض التنازلات من أجل تهدئة التوتر والحرب التجارية بينهما

قراءة في نتائج قمة ترامب - شي جين بينغ

<p class='article-text'>هدد وزير الدفاع الكوري الشمالي نو كوانغ تشول اليوم السبت باتخاذ "المزيد من الإجراءات الهجومية" وندد بالمحادثات الأمنية بين واشنطن وسول ووصول حاملة طائرات أمريكية إلى كوريا الجنوبية.</p><p class='article-text'>وأطلقت كوريا الشمالية أمس الجمعة صاروخا باليستيا باتجاه البحر قبالة ساحلها الشرقي، بعد أن نددت يوم الخميس بعقوبات جديدة فرضتها الولايات المتحدة على أفراد وكيانات كورية شمالية قالت واشنطن إنها مشاركة في مخططات إلكترونية لغسل الأموال.</p><p class='article-text'>ونددت وزارة الدفاع الكورية الجنوبية اليوم السبت بإطلاق الصاروخ، وقالت إن انتقاد بيونغ يانغ للاجتماع بين واشنطن وسول مؤسف.</p><p class='article-text'>وانتقد نو زيارة وزيري الدفاع الأمريكي والكوري الجنوبي مؤخرا إلى الحدود بين كوريا الشمالية وكوريا الجنوبية، وكذلك محادثاتهما الأمنية اللاحقة في سول، واتهمهما بالتآمر لتكثيف جهود الردع تجاه بلاده ودمج قواتهما النووية والتقليدية.</p><p class='article-text'>وقال نو إن هذا "تعبير متعمد سافر عن طبيعتهما العدائية التي تهدف للوقوف ضد جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية حتى النهاية"، مستخدما الاسم الرسمي للبلاد.</p><p class='article-text'>وأضاف نو أن زيارة حاملة الطائرات الأمريكية جورج واشنطن التي تعمل بالطاقة النووية إلى مدينة بوسان الساحلية جنوب شرق كوريا الجنوبية الأسبوع الماضي، بعد تدريبات جوية مشتركة بين واشنطن وسول، أدت لتصعيد التوتر في شبه الجزيرة.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة الأنباء المركزية الكورية الرسمية عن نو قوله "سنتخذ المزيد من الإجراءات الهجومية ضد تهديد الأعداء استنادا لمبدأ ضمان الأمن والدفاع عن السلام من خلال القوة العارمة".</p><p class='article-text'>وقالت البحرية الكورية الجنوبية إن زيارة حاملة الطائرات كانت لإعادة التزود بالإمدادات ومنح إجازة للطاقم.</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بإطلاق الصاروخ، قالت القيادة الأمريكية في منطقة المحيطين الهندي والهادي اليوم السبت إنه "لا يشكل تهديدا مباشرا لقوات الولايات المتحدة أو أراضيها، أو لحلفائنا".</p><p class='article-text'>وأضافت "إطلاق الصاروخ يسلط الضوء على التأثير المزعزع للاستقرار" لأفعال كوريا الشمالية.</p>

واشنطن وسول تواجهان تهديدات بيونغ يانغ بعد مناورات عسكرية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أنه يمكن توقيع اتفاق تجاري مع الصين اليوم الخميس، وذلك خلال اجتماعه مع نظيره الصيني شي جين بينغ في كوريا الجنوبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب إنه يتوقع أن يعقد الزعيمان اجتماعا ناجحا ووصف الرئيس الصيني بأنه مفاوض قوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ الرئيس الصيني شي جين بينغ وترامب اجتماعهما في مدينة بوسان الكورية الجنوبية وسط نزاع مستمر بشأن التجارة والرسوم الجمركية، وفقا لوكالة الأنباء الصينية الرسمية (شينخوا).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعقد الرئيسان، اللذان يقودان أكبر اقتصادين في العالم، المحادثات على هامش قمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك) المنعقدة في مدينة جيونغ جو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يبحث ترامب وشي الرسوم الأمريكية المفروضة على الواردات الصينية، والقيود التي تفرضها بكين على صادرات المعادن النادرة، إضافة إلى مجموعة من القضايا الجيوسياسية، من بينها الحرب الروسية ضد أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الجولة الخامسة من المفاوضات بين المسؤولين الأمريكيين والصينيين، التي عُقدت في نهاية الأسبوع الماضي، مهدت الطريق أمام احتمال التوصل إلى اتفاق ينهي التوترات التجارية القائمة.</div></p>

ترامب: توقيع الاتفاق التجاري مع الصين قد يتم اليوم

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد الرئيس الصيني شي جين بينغ لنظيره الأمريكي دونالد ترامب أن المفاوضين من الجانبين توصّلوا إلى "توافق أساسي" بشأن اتفاق تجاري بين أكبر اقتصادين في العالم، وذلك خلال لقائهما في مدينة بوسان الكورية الجنوبية، بحسب ما نقلته وكالة شينخوا الرسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار شي، عبر مترجم، إلى أن مسار التنمية الذي تنتهجه الصين لا يتعارض مع رؤية ترامب لجعل أمريكا عظيمة مجدداً، مشدداً على إمكانية تحقيق مصالح مشتركة من خلال التعاون بدلاً من المواجهة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مستهل المحادثات، قال الرئيس الصيني إن بلاده والولايات المتحدة، رغم اختلاف وجهات النظر في بعض القضايا، ينبغي أن تسعيا لتكونا "شريكين وصديقين". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "يمكن للصين والولايات المتحدة أن تتحملا المسؤولية المشتركة كقوتين عظميين، وأن تعملا معاً لتحقيق إنجازات كبيرة وملموسة تعود بالنفع على شعبَي البلدين والعالم بأسره".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا اللقاء في وقت يسعى فيه الجانبان إلى تهدئة التوترات التجارية والسياسية بينهما، وسط توقعات بإمكانية إحياء المفاوضات التي توقفت منذ أشهر.</div></p>

الرئيس الصيني يدعو إلى شراكة وصداقة مع الولايات المتحدة رغم الخلافات

<p class='article-text'><div data-empty="false">احتفى مهرجان الشارقة السينمائي الدولي للأطفال والشباب بجمهورية كوريا، التي حلت ضيف شرف نسخته الـ 12، ليمنح الجمهور فرصة استكشاف ما تتميز به السينما الكورية من قصص إنسانية عميقة، وإنتاجات مميزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تضمن برنامج المهرجان ورش عمل تفاعلية وجلسات نقاشية، سلطت الضوء على الثقافة الكورية وفلسفتها الإنسانية وقدرتها على تجاوز حدود اللغة والثقافة عبر الفنون والإبداع، واستضافت «السجادة الخضراء» عرض الفيلم الكوري «2:15 PM» للمخرجة سيريونغ جونغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المهرجان جلسة نقاشية بعنوان «رحلة في السينما الكورية: من كوريا إلى العالم»، تناولت أسباب الانتشار الواسع للسينما الكورية وتأثيرها العميق في نفوس الشباب حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرضت الجلسة، التي عُقدت في فوكس سينما - سيتي سنتر الزاهية مجموعة من تجارب طلاب مدارس كوريين، قاموا بصناعة أفلامهم بأنفسهم، مجسدين بذلك روح الإبداع والخيال، التي تميز المشهد السينمائي الكوري المعاصر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الجلسة التي أدارها النادي الكوري في الإمارات أكدت رالم لي، مديرة مهرجان بوسان السينمائي، أن نجاح السينما الكورية لم يتحقق بين ليلة وضحاها، فقد تمكنت موسيقى «كي-بوب» والمسلسلات التلفزيونية الكورية مثل «سكويد غيمز» من التحول إلى ظواهر عالمية، ما يعكس قوة الحضور والمكانة، التي تحظى بها السينما الكورية على مستوى العالم، وقالت إن هذا النجاح يعد ثمرة سنوات من التجارب والإبداع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت أن زيارتها لمهرجان الشارقة السينمائي أتاحت لها فرصة اكتشاف أوجه التشابه بين الإمارات وكوريا لا سيما من ناحية القيم المجتمعية والرؤية المشتركة نحو المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت المخرجة الكورية شين سيو- يون أن تجربتها في إنتاج الأفلام القصيرة بدأت في سن مبكرة، وهو ما حفزها على مواصلة العمل في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفتت آلاء العوضي، إحدى عضوات مجتمع «شوغو» - النادي الكوري في الإمارات إلى أهمية تعاون النادي مع مهرجان الشارقة السينمائي الدولي لفتح المجال أمام وصول المزيد من الأفلام الكورية إلى الجمهور المحلي.</div></p><p class='article-text'><br></p>

احتفاء سينمائي إماراتي بالثقافة الكورية

<p class='article-text'><div data-empty="false">زار وفد إماراتي برئاسة المهندس شريف العلماء، وكيل وزارة الطاقة والبنية التحتية لشؤون الطاقة والبترول، هونغ كونغ وجمهورية كوريا، وذلك في إطار جهود دولة الإمارات لتعزيز التعاون الدولي في مجالي الطاقة والمياه. </div></p><p class='article-text'>والتقى الوفد، عدداً من كبار المسؤولين واطّلع على أبرز المبادرات والمشاريع المستدامة، والتي تأتي في سياق مساعي الدولة لبناء شراكات دولية تسهم في تسريع مسيرة التنمية المستدامة وتعزيز أمن الطاقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستهلّ الوفد جولته بزيارة مطار هونغ كونغ الدولي، حيث اطّلع على أجندة الاستدامة المبتكرة للمطار، والتي تشمل تشغيل أكبر نظام لتخزين الطاقة بالبطاريات في هونغ كونغ، والتوسع في قدرات الطاقة الشمسية على الأسطح، واعتماد وقود الطيران المستدام (SAF)، إلى جانب دمج تقنيات المطار الذكي المعتمدة على الذكاء الاصطناعي والمركبات ذاتية القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان في استقبال الوفد فيفيان كار فاي تشيونغ، الرئيس التنفيذي لهيئة مطارات هونغ كونغ، حيث جرى بحث فرص التعاون بين دولة الإمارات وهونغ كونغ في مجالات إنتاج وقود الطيران المستدام، وتطوير سلاسل التوريد، ومسارات الاعتماد، بما يواكب أهداف الجانبين في خفض الانبعاثات وتعزيز الاستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المهندس شريف العلماء، إن الإمارات وهونغ كونغ تشتركان في رؤية موحّدة لبناء بنية تحتية مستدامة وجاهزة للمستقبل، فالمطارات تُعدّ محركاً أساسياً للنمو الاقتصادي والتواصل بين الشعوب، كما تمثل منصة لتجسيد ممارسات الاستدامة، منوهاً بريادة هيئة مطارات هونغ كونغ في الاستثمار في الطاقة المتجددة، وتخزين الطاقة، وتطبيق معايير المباني الخضراء، وهي جهود تنسجم مع مساعي دولة الإمارات لتحقيق الحياد المناخي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «في الإمارات، يقود مطارا دبي وأبوظبي الدوليان، إلى جانب طيران الإمارات وطيران الاتحاد، جهود تبنّي وقود الطيران المستدام وخفض الانبعاثات الكربونية، كجزء من التزامنا الأوسع بالتحول الطاقي واستدامة قطاع الطيران». </div></p><p class='article-text'>وزار الوفد شركة «Tellus Power»، الرائدة عالمياً في تصميم وتطوير حلول شحن السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>وعقب تأسيس شركة «Tellus Power MENA» في دولة الإمارات، بحث الجانبان مجالات التعاون المستقبلية في تطوير محطات الشحن الكهربائية، لاسيما التوسع في نشر محطات الشحن فائق السرعة وتطبيق حلول الشحن الذكية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة أخرى، أكد شريف العلماء، في كلمته خلال مشاركته بالجلسة العامة لمنتدى وزراء الطاقة «CEM»، الذي عقد في مدينة بوسان الكورية، التزام دولة الإمارات بدعم الجهود العالمية الهادفة إلى تسريع الانتقال العادل والآمن والمرن نحو منظومة طاقة منخفضة الكربون. </div></p><p class='article-text'>وأضافت: إن رحلتنا الوطنية تأسست على نهج متكامل يربط بين مسارات التنمية المستدامة والأهداف المناخية الطموحة، ومن خلال هذه الرؤية، رسخت الإمارات مكانتها كقائد عالمي في مجال الطاقة منخفضة الكربون، عبر الابتكار في مجالات الهيدروجين النظيف ووقود الطيران المستدام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح، أن هذه الاستثمارات لا تلبي الاحتياجات المحلية فحسب، بل توفر أيضاً حلولاً قابلة للتصدير على نطاق عالمي، تدعم خفض الانبعاثات وتفتح آفاقاً اقتصادية جديدة للمستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى هامش زيارته، عقد العلماء اجتماعاً ثنائياً مع ديتّه يول- يورغنسن، المديرة العامة للطاقة في المفوضية الأوروبية، حيث دعا المفوضية إلى تشجيع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي على الانضمام إلى التحالف العالمي لكفاءة الطاقة «GEEA».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد بوسان، انتقل شريف العلماء إلى العاصمة سيئول، حيث ترأس الاجتماع الثامن للجنة التشغيل المشتركة للتعاون في الموارد المائية بين دولة الإمارات وجمهورية كوريا، مؤكداً في كلمته أن السياسات المائية لدولة الإمارات تركز على تطوير مصادر مستدامة لإمدادات المياه.</div></p>

الإمارات تبحث تعزيز التعاون مع كوريا وهونغ كونغ في مجالي الطاقة والمياه

<p class='article-text'><div data-empty="false">فشلت الدول الـ185 المجتمعة في جنيف في الاتفاق ليل الخميس الجمعة على مشروع نصّ ملزم لمكافحة تلوث البلاستيك، بعدما لاقى رفض دول عدة وانتقادات منظمات غير حكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ممثل النروج في جلسة عقدت في وقت مبكر الجمعة "لن نبرم معاهدة بشأن تلوث البلاستيك هنا في جنيف".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأتى ذلك بعيد تأكيد الهند والأوروغواي أن المفاوضين لم يصلوا الى "توافق" بشأن المعاهدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقرابة منتصف ليل الخميس الجمعة، تمّ عرض نص جديد للتسوية، تضمّن أكثر من 100 نقطة تحتاج الى إيضاحات، وذلك بعد عشرة أيام من المفاوضات المكثفة. لكن رؤساء الوفود المجتمعين في جلسة غير رسمية، لم يتوصلوا الى اتفاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتضح على الفور مستقبل التفاوض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطلبت أوغندا عقد جولة جديدة من المفاوضات في وقت لاحق، بينما اعتبرت المفوضة الأوروبية لشؤون البيئة جيسيكا روسوال أن جنيف أرسَت "أساسا جيدا" لاستئناف المفاوضات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع أن يعقد الدبلوماسي الإكوادوري لويس فاياس فالديفييسو الذي كان يرئس المفاوضات خلال الجولة السابقة في مدينة بوسان الكورية الجنوبية عام 2024، مؤتمرا صحافيا مقتضبا الجمعة، بحسب ما أكدت دوائر الأمم المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولاقت طريقته ومسار التفاوض انتقادات شديدة طوال الجولة الدبلوماسية في جنيف. نظريا، كان يفترض أن تتوقف جولة المفاوضات (CNI5-2) التي بدأت في جنيف في الخامس من أغسطس، عند منتصف الليل (22,00 ت غ) في 14 منه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتباعِد انقسامات عميقة بين المعسكرين المتواجهين في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترغب الأطراف "الطموحة"، ومنها الاتحاد الأوروبي وكندا وأستراليا والعديد من دول أميركا اللاتينية وإفريقيا والدول الجزرية، بتخليص الكوكب من البلاستيك الذي بدأ يلوثه ويؤثر على صحة الإنسان، والأهم من ذلك تقليل الإنتاج العالمي للبلاستيك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المعسكر الآخر الذي يضم بشكل رئيسي دولا منتجة للنفط، فيرفض أي قيود على إنتاج البلاستيك، وهو أحد مشتقات الخام، وأي حظر على الجزيئات التي تُعد ضارة بالبيئة أو الصحة على المستوى العالمي.</div></p>

185 دولة تفشل في حماية الأرض.. مفاوضات البلاستيك تنهار

<p class='article-text'><div data-empty="false">اجتاحت فيضانات منطقة نيويورك وولاية نيوجيرسي، ليل الاثنين الثلاثاء، نتيجة أمطار غزيرة تسببت بها عاصفة فوق المنطقة. وسجّلت خدمات الأرصاد الجوية كميات غير مسبوقة من الأمطار، ما أدى إلى اضطرابات واسعة في حركة النقل إلى جانب تنفيذ العديد من عمليات الإنقاذ. وأعلن حاكم نيوجيرسي، فيل ميرفي، حالة الطوارئ في مقاطعات عدة، ودعا السكان إلى التزام منازلهم. </div></p><p class='article-text'>وحذرت السلطات من ظروف سير خطرة وازدياد خطر الفيضانات المفاجئة في مناطق مكتظة بالسكان. وفي نيويورك، علقت مطارات جون إف كينيدي، ولاغارديا، ونيوارك، رحلات المغادرة مؤقتاً.</p><p class='article-text'>كما تعرض مترو نيويورك لاضطرابات شديدة حيث توقفت خطوط عدة وغمرت المياه محطات كثيرة، لاسيما في تشيلسي وجنوب مانهاتن. وتسببت ازدحامات مرورية كبيرة في شلل طرق رئيسية عدة في المدينة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نيوجيرسي، تدخلت فرق الإنقاذ مرات عدة لمساعدة سائقين عالقين ومقيمين محاصرين نتيجة ارتفاع مستوى المياه، خصوصاً في نيوارك. وحذر مركز الأرصاد الوطني من استمرار التحذير من الفيضانات في شمال الولاية حتى الساعة 7:15 صباحاً بالتوقيت المحلي. </div></p><p class='article-text'>وتأثرت كل من فيرجينيا وماريلاند وبنسلفانيا أيضاً. ولا تزال حالة الطوارئ بسبب الفيضانات سارية في وسط فيرجينيا، وفقا لهيئة الأرصاد الجوية الوطنية. ولم تُسجل أي إصابات حتى الآن بحسب السلطات المحلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، ارتفع العدد الرسمي للوفيات الناجمة عن العواصف في أنحاء ولاية تكساس الأمريكية إلى 131، وحذرت السلطات من تجدد هطول الأمطار الغزيرة بعد 10 أيام من فيضانات منطقة هيل كانتري المفاجئة التي حولت نهر جوادالوبي إلى سيل مميت.</div></p><p class='article-text'>ونشرت هيئة الأرصاد الجوية الوطنية، تحذيراً من الفيضانات يتوقع هطول أمطار غزيرة في منطقة واسعة من وسط تكساس تمتد من ريو جراندي شرقاً إلى سان أنطونيو وأوستن. وشمل التحذير مقاطعة كير وأجزاء أخرى من هيل كانتري على امتداد نهر جوادالوبي لا تزال تتعافى من كارثة الفيضانات التي وقعت في الرابع من يوليو، واجتاحت مدينة كيرفيل، حيث مقر إدارة المقاطعة، ومخيماً صيفياًعلى ضفاف النهر في بلدة هانت القريبة.</p><p class='article-text'>ونُصح سكان المناطق المطلة على نهر جوادالوبي، وكذلك فرق البحث التي لا تزال تمشط ضفافه، بالبحث عن مناطق مرتفعة حتى زوال الخطر الجديد.</p><h2>فيضانات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، لقى أكثر من 100 شخص حتفهم خلال أسابيع من هطول أمطار موسمية وفيضانات غامرة في باكستان، حسبما قال مسؤولون، أمس، وذلك في ظل تحذيرات من طقس أكثر سوءاً. </div></p><p class='article-text'>وقالت وكالة إدارة الكوارث الوطنية، إن الأمطار التي بدأت من شمال غرب البلاد في يونيو امتدت لكامل البلاد، ما أدى لوقوع فيضانات غامرة والتسبب في غمر المدن بالمياه.</p><p class='article-text'>وترجع معظم حالات الوفاة الـ111 لانهيار الأسطح والحوائط بالإضافة إلى مباني قديمة تصدعت بعد هطول أمطار غزيرة لأسابيع. ومن بين الضحايا ما لا يقل عن 53 طفلاً. وقد أصيب أكثر من 200 شخص، معظمهم في إقليم البنجاب، حيث غمرت المياه الشوارع والطرق في عدة مدن لساعات.</p><p class='article-text'>وحذرت إدارة الأرصاد، من أنه من المتوقع هطول مزيد من الأمطار الغزيرة في يوليو الجاري وأغسطس المقبل، ما من شأنه أن يؤدي لارتفاع منسوب الأنهار ووقوع فيضانات.</p><h2>أمطار موسمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ذكرت هيئة الأرصاد الجوية الكورية الجنوبية، أمس، أنه من المتوقع هطول أمطار موسمية في منطقة تشونجتشونج والأجزاء الجنوبية من مقاطعتي كيونجي وجانجوون، مع هطول أمطار كل ساعة بما يصل إلى 50 ملليمتراً، خلال الفترة بين مساء اليوم الأربعاء وصباح غد الخميس.</div></p><p class='article-text'>وأفادت شبكة كيه.بي.إس وورلد الإذاعية الكورية الجنوبية، بأنه من المتوقع أن يصل الحد الأقصى لهطول الأمطار على منطقتي العاصمة وتشونجتشونج إلى 150 ملليمتراً في حتى الغد، مع تساقط ما يصل إلى 100 ملليمتر من الأمطار في مقاطعتي كانجوون وجولا الشمالية.</p><p class='article-text'>وما يصل إلى 80 ملليمتراً في بوسان وأولسان ومنطقة كيونجسانج. ومن المرجح أن يؤثر هطول الأمطار على جزيرة جيجو السياحية في جنوب البلاد، وعلى المناطق الأخرى الواقعة جنوبي البلاد، بداية من ظهر الخميس.</p>

100 شخص في باكستان وتوقعات أمطار غزيرة في كوريا الجنوبية

الفيضانات تجتاح نيويورك ونيوجيرسي

<p class='article-text'><div data-empty="false">عادت طائرة تابعة للخطوط الجوية الصينية "تشاينا ساوثرن إيرلاينز" أدراجها بعد دقائق من إقلاعها من مدينة هانغتشو باتجاه شينتشن، إثر تصاعد دخان من بطارية كاميرا وبنك طاقة يعودان لأحد الركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت الشركة في بيان نشرته على منصات التواصل الاجتماعي أن الحادث وقع على متن الرحلة رقم CZ6850، حيث بدأت بطاريات الكاميرا وبنك الطاقة بإصدار دخان فور إقلاع الطائرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعامل طاقم الطائرة مع الموقف بسرعة، وتمت السيطرة على مصدر الدخان دون وقوع إصابات، قبل أن تتخذ الطائرة قرار العودة والهبوط بسلام بعد 15 دقيقة فقط من مغادرتها المطار، وفقا لـ South China Morning Post.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأهابت شركة الطيران بالركاب ضرورة الالتزام التام بقواعد السلامة الجوية، خصوصاً فيما يتعلق بنقل واستخدام البطاريات المحمولة وبنوك الطاقة، مؤكدة أنها ستقدم الدعم اللازم للمسافرين المتأثرين بالحادثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر مقطع مصوَّر نشرته صحيفة "Beijing Youth Daily" مشاهد دخان كثيف يملأ المقصورة، بينما سُجّل تفاعل الركاب مع أفراد الطاقم، حيث قام البعض بتمرير زجاجات مياه لمضيفة كانت تحاول إخماد الدخان وتهدئة الأجواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في سياق متصل، كانت هيئة الطيران المدني في هونغ كونغ قد فرضت في أبريل الماضي حظراً على استخدام بنوك الطاقة خلال الرحلات الجوية، ووفق التعليمات الجديدة، يُمنع تخزين هذه الأجهزة في الخزائن العلوية، ويجب وضعها إما تحت المقاعد أو في الجيوب الأمامية للمقاعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أنه لم يُفرض حظر كامل على بطاريات الليثيوم المحمولة، حيث لا تزال تُسمح ضمن الأمتعة اليدوية وفق شروط صارمة بحيث يجب ألا يتجاوز محتوى الليثيوم في البطارية الواحدة 2 غرام، أو 100 واط ساعي (Wh)، كما يتعين تغليفها بشكل آمن، سواء عبر عبواتها الأصلية، أو تغطية أطرافها المكشوفة، أو وضع كل بطارية في كيس منفصل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُسمح لكل راكب بحمل بطاريتين إضافيتين لا تتجاوز سعة كل منهما 160 واط، بينما تُحظر تماماً البطاريات التي تتجاوز هذه السعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُمنع منعاً باتاً وضع بطاريات الليثيوم في الأمتعة المشحونة ضمن عنبر الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أثارت هذه الحادثة الأخيرة جدلاً متجدداً حول سلامة استخدام بنوك الطاقة المحمولة على متن الطائرات، خاصة بعد سلسلة من الحوادث المشابهة خلال الأشهر الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي مارس الماضي، اضطرت طائرة تابعة لشركة "هونغ كونغ إيرلاينز" قادمة من هانغتشو لتحويل مسارها إلى مدينة فوزهو إثر اندلاع حريق يُعتقد أنه نجم عن بنك طاقة تم تخزينه في الخزانة العلوية. ولم تُسجل أي إصابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حادثة أخرى تعود إلى يناير، اندلع حريق في طائرة تابعة لشركة "إير بوسان" الكورية الجنوبية قبل إقلاعها من مدينة بوسان باتجاه هونغ كونغ، ما أدى إلى إجلاء 176 راكباً واحترق على إثره نصف هيكل الطائرة تقريباً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت التحقيقات إلى أن بنك طاقة محمول داخل الخزانة العلوية كان السبب المرجّح للحريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستجابة لهذه الحوادث، قامت عدة شركات طيران آسيوية بتشديد قواعد السلامة الخاصة باستخدام بطاريات الليثيوم، إذ منعت الخطوط الجوية السنغافورية منذ أبريل استخدام بنوك الطاقة لشحن الهواتف أو الأجهزة الشخصية أثناء الرحلة، كما حظرت شحنها عبر منافذ USB على متن الطائرات. وتبعت شركات مثل الخطوط الجوية التايلاندية، EVA Air، AirAsia، والخطوط الجوية الصينية النهج ذاته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كوريا الجنوبية، فرضت السلطات منذ مطلع مارس قيوداً مشددة تحظر على الركاب تخزين بنوك الطاقة أو السجائر الإلكترونية في الخزائن العلوية، كما منعت استخدام المنافذ الكهربائية لشحن البطاريات أثناء الرحلات الجوية.</div></p>

بنك طاقة يعيد طائرة ركاب إلى المطار بعد إقلاعها

<p class='article-text'>كشفت كوريا الشمالية، أمس، للمرة الأولى، عن غواصة تعمل بالطاقة النووية تحت الإنشاء، في نظام أسلحة يمكن أن يشكل تهديداً أمنياً كبيراً لكوريا الجنوبية والولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وتفقّد زعيم كوريا الشمالية كيم جونغ أون مشروع بناء الغواصة، محذّراً من أن قدرات بلاده الدفاعية البحرية ستصبح حاضرة بشكل كامل في أي مياه ضرورية دون قيود، وفق ما أفادت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء، نقلاً عن وسائل إعلام رسمية في كوريا الشمالية.</p><p class='article-text'>وقالت وكالة الأنباء المركزية الكورية الشمالية الرسمية، إن تصريحات كيم جاءت خلال زيارته لأحواض بناء السفن الكبرى المكلفة ببناء السفن الحربية، دون أن يكشف تقريرها عن تاريخ وموقع الزيارة التفقدية. وخلال تفقده للموقع، استعرض كيم غواصة صواريخ استراتيجية موجهة تعمل بالطاقة النووية تحت الإنشاء، في ضوء قرار دفاعي تم الكشف عنه في مؤتمر رئيسي للحزب في عام 2021.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة اسويشتد برس عن مون كيون سيك، خبير الغواصات الكوري الجنوبي الذي يدرس في جامعة هانيانج في سول، قوله إنه يبدو أن القطعة البحرية من فئة 6000 أو 7000 طن التي يمكنها حمل نحو 10 صواريخ، مضيفاً أن استخدام مصطلح الصواريخ الاستراتيجية الموجهة يعني أنها ستحمل أسلحة ذات قدرات نووية.</p><p class='article-text'>وقال مون: «سيكون ذلك تهديداً بالغاً لنا وللولايات المتحدة».</p><p class='article-text'>وكان الإعلام الرسمي في كوريا الشمالية أفاد في عام 2013 عن إطلاق أول غواصة هجومية نووية تكتيكية، لكن الجيش الكوري الجنوبي قال في حينه إن هذه الغواصة قد لا تكون عاملة.</p><p class='article-text'>ويرجح بأن كوريا الشمالية تملك ما بين 64 و86 غواصة، بحسب مبادرة التهديد النووي، وهي مركز بحثي في الولايات المتحدة، لكن الخبراء يشككون بأن تكون جميعها عاملة.</p><p class='article-text'>واختبرت بيونغيانغ الأسبوع الماضي إطلاق صواريخ كروز استراتيجية في البحر الأصفر، مؤكدة أن الهدف هو إظهار قدراتها على شن هجوم مضاد.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تبدأ كوريا الجنوبية وحليفتها الولايات المتحدة مناورات «درع الحرية» في وقت لاحق من مارس الجاري. وفي وقت سابق من الشهر، رست حاملة الطائرات «يو أس أس كارل فينسون» في ميناء بوسان، في خطوة نددت بها كوريا الشمالية.</p>

كوريا الشمالية تكشف النقاب عن «غواصة نووية» للمرة الأولى

<p class='article-text'>أدانت كوريا الشمالية وصول غواصة نووية أمريكية إلى كوريا الجنوبية، متهمة واشنطن بتجاهل مخاوفها الأمنية، محذرة من استعدادها لاستخدام أي وسيلة للدفاع عن أمنها القومي.</p><p class='article-text'>وأدلت وزارة الدفاع بكوريا الشمالية بهذه التصريحات بعد يوم واحد من وصول الغواصة الهجومية الأمريكية "يو إس إس ألكسندريا" من فئة لوس أنجلوس إلى القاعدة البحرية في بوسان، التي تقع على بعد حوالي 320 كيلومترا جنوب شرق سول، وذلك لتجديد الإمدادات واستراحة طاقمها، وفقا لوكالة يونهاب للأنباء.</p><p class='article-text'>وفي بيان رسمي، وصف متحدث باسم وزارة الدفاع الكورية الشمالية وصول الغواصة بأنه "تعبير واضح عن الهستيريا الأمريكية المستمرة للمواجهة مع كوريا الشمالية، وتهديد لا يمكن إنكاره لبيئتها الأمنية".</p><p class='article-text'>وصرح المتحدث بأن "الولايات المتحدة تتجاهل بشكل علني المخاوف الأمنية لكوريا الشمالية"، معربا عن قلق بالغ، وحذر واشنطن لوقف استفزازاتها التي تؤدي إلى زعزعة الاستقرار.</p><p class='article-text'>وأضاف البيان: "قواتنا المسلحة تراقب عن كثب الظهور المتكرر للوسائل الاستراتيجية الأمريكية في شبه الجزيرة الكورية، وهي مستعدة لاستخدام أي وسيلة للدفاع عن أمن الدولة ومصالحها، وكذلك للحفاظ على السلام الإقليمي".</p><p class='article-text'>كما أشار المتحدث إلى أن "القوات المسلحة لكوريا الشمالية ستقوم بأعمال ردع العوامل التي تهدد بيئة الأمن الإقليمي، ولن تتردد في ممارسة حقها المشروع في معاقبة المستفزين".</p>

بيونغ يانغ تدين وصول غواصة نووية أمريكية إلى كوريا الجنوبية

<p class='article-text'>تعدّ حادثة تحطّم طائرة من طراز "بوينغ" تابعة لشركة الطيران المنخفضة الكلفة "جيجو" الأحد في جنوب غرب كوريا الجنوبية أكثر حوادث الطيران حصدا للأرواح لشركة محلية في البلد المعروف بمعاييره العالية في مجال الملاحة الجوية.</p><p class='article-text'>في ما يأتي لمحة عن أبرز المعلومات المتعلقة بهذه الرحلة التي كان على متنها 181 راكبا وقضى في الحادثة التي تعرضت لها 179 شخصا، بحيث لم ينجُ سوى شخصين.</p><p class='article-text'>- ماذا حدث؟</p><p class='article-text'>تحطّمت طائرة الرحلة 2216 التابعة للخطوط الجوية "جيجو اير" التي انطلقت من بانكوك وعلى متنها 181 شخصا عند هبوطها في مطار موان، على بعد حوالى 290 كيلومترا جنوب العاصمة سيول عند الساعة 9,03 بالتوقيت المحلي (00,03 ت غ)، وفق وزارة الأقاليم.</p><p class='article-text'>ووجه الطيّار رسالة استغاثة بعد محاولة أولى للهبوط نبّه خلالها برج المراقبة طاقم الرحلة إلى أن الطائرة اصطدمت بطيور.</p><p class='article-text'>وأظهر شريط مصوّر بثّته قناة "ام بي سي" الكورية الجنوبية الطائرة وهي تحاول الهبوط مع دخان يخرج من المحرّكين من دون عجلات هبوط على ما يبدو. ثمّ انحرفت الطائرة عن مسارها في المدرج قبل أن تلتهمها النيران.</p><p class='article-text'>كانت الطائرة تنقل 175 مسافرا، من بينهم اثنان من الجنسية التايلاندية، فضلا عن ستة من أفراد الطاقم.</p><p class='article-text'>ومساء، أعلنت فرق الإنقاذ حصيلة نهائية بلغت 179 قتيلا مع نجاة شخصين هما من أفراد الطاقم.</p><p class='article-text'>وأفاد موقع "Flightradar" المتخصّص في شؤون الملاحة الجوية أن الطائرة من طراز "بوينغ 737-8 ايه اس" التابعة للخطوط الجوية "جيجو اير" وضعت في الخدمة سنة 2009.</p><h2>- كيف نُظّمت عمليات الإغاثة؟</h2><p class='article-text'>أرسلت خدمة الإغاثة عشرات المراكب وعناصر الإطفاء إلى الموقع.</p><p class='article-text'>وأظهرت مشاهد بثّتها قنوات تلفزيونية محلية الطائرة متفحّمة بالكامل، ما عدا ذيلها، وجثثا ملفوفة بأكفان زرقاء محمولة على نقالات.</p><p class='article-text'>وترأس الرئيس الكوري الجنوبي بالوكالة شوي سانغ-موك اجتماعا طارئا للحكومة وقصد موقع الحادث.</p><h2>- ما سبب الحادث؟</h2><p class='article-text'>يرجّح أن يكون "سبب الحادث الاصطدام بطيور في ظلّ أحوال جوية سيئة. غير أن السبب المحدّد سيعلن في ختام التحقيق"، بحسب ما قال لي جيونغ-هيون رئيس جهاز الإطفاء في موان خلال إحاطة إعلامية.</p><p class='article-text'>وأشارت عناصر التحقيق الأولى التي أوردتها وكالة الأنباء الكورية الجنوبية "يونهاب" إلى "خلل في عمل عجلات الهبوط".</p><p class='article-text'>وأفاد المصدر عينه بأن الطائرة حطّت على بطنها واشتعلت النيران فيها بعد اصطدامها بسياج في آخر المدرج.</p><h2>- ما مدى خطر الاصطدام بطيور؟</h2><p class='article-text'>كان اصطدام طائرات بطيور سببا للعديد من الحوادث في قطاع الملاحة الجوية، وخصوصا أن الارتطام قد يلحق أضرارا كبيرة بالمحرّك أو الزجاج.</p><p class='article-text'>وفي أغلب الحالات، يقع الاصطدام عند الإقلاع أو الهبوط عندما تعمل المحرّكات النفّاثة بكامل طاقتها. وقد تراوح الأضرار المادية بين تشوّه بسيط في الجناح وتدمير كامل أو جزئي للمحرّك النفّاث.</p><p class='article-text'>ومن أشهر الأمثلة على هذا النوع من الحوادث، حادث وقع في يناير 2009 نجح فيه طيّار طائرة "ايرباص ايه320" تابعة للخطوط الجوية الأميركية "يو اس ايروايز" على متنها 155 راكبا في الهبوط بدم بارد في نهر هادسن في نيويوك بعد الاصطدام بطيور.</p><h2>- ماذا عن الحوادث الجوية السابقة؟</h2><p class='article-text'>هي أوّل حادثة يسقط فيها قتلى تشهدها شركة "جيجو اير" التي أسّست سنة 2005.</p><p class='article-text'>وفي 12 أغسطس 2007، خرجت طائرة من طراز "بومباردييه كيو400" تابعة لأسطولها كان فيها 74 مسافرا عن مسارها بسبب رياح عاتية في مطار بوسان-غيمهاي (جنوب شرق)، الأمر الذي أسفر عن اصابة نحو عشرة اشخاص بجروح طفيفة.</p><p class='article-text'>وقبل حادثة الأحد، كان أكبر حادث طيران تشهده كوريا الجنوبية على أراضيها تحطّم طائرة من طراز "بوينغ 767" تابعة للخطوط الجوية الصينية "اير تشاينا" آتية من بكين على تلّة قرب مطار بوسان-غيمهاي في 15 أبريل 2002 مع حصيلة بلغت 129 قتيلا.</p><p class='article-text'>وقبل الأحد، يعود آخر حادث شهدته شركة طيران كورية جنوبية وسقط فيه قتلى إلى 6 يوليو 2013 عندما أخفقت طائرة من طراز "بوينغ 777" تابعة لخطوط "أسيانا ايرلاينز" في الهبوط في مطار سان فرانسيسكو، ما أسفر عن ثلاثة قتلى و182 جريحا.</p><p class='article-text'>وتبقى الحادثة الأكثر فتكا بالأرواح لشركة طيران كورية جنوبية تلك التي أسقطت فيها مقاتلة سوفياتية طائرة "بوينغ 747" تابعة لـ"كوريان اير" كانت في رحلة من نيويورك إلى سيول عبر ألاسكا، فوق بحر اليابان، متسببة بمقتل 246 راكبا و23 فردا من الطاقم في الأوّل من سبتمبر 1983.</p><p class='article-text'>ورغم تلك الحوادث، يعدّ الخبراء قطاع النقل الجوي في كوريا الجنوبية آمنا.</p>

تحطم الطائرة الكورية.. ما مدى خطر الاصطدام بطيور؟

<p>يخصّ مهرجان بوسان السينمائي الدولي الممثل الراحل لي سون- كيون، الذي اشتهر بدوره في فيلم «باراسايت»، بتحية تكريمية خلال دورته التي تقام في أكتوبر المقبل في كوريا الجنوبية، على ما أعلن أمس منظمو الحدث الأكبر للفن السابع في آسيا.</p>
<p>وأوضح المهرجان في بيان أنه سيمنح لي سون- كيون جائزة السينما الكورية خلال احتفال افتتاحه في 2 أكتوبر المقبل، ملاحظاً أن لي سون- كيون «غزا قلوب محبي السينما الكورية والعالمية بفضل أعماله المتنوعة».</p>
<p>كذلك تُقام خلال المهرجان الذي يستمر إلى 11 أكتوبر عروض خاصة لستة أفلام وأعمال تلفزيونية من بطولة الممثل، من بينها «باراسايت» الحائز جوائز أوسكار عدة، و«آور سونهاي» العائد إلى عام 2013، وجزء من المسلسل التلفزيوني «ماي مستر» (2018).</p>

الثقافة

Culture & Art

سينما

Cinema 

«بوسان» يكرم لي سون

target2663766439679394152.jpg

يخصّ مهرجان بوسان السينمائي الدولي الممثل الراحل لي سون- كيون، الذي اشتهر بدوره في فيلم «باراسايت»، بتحية تكريمية خلال دورته التي تقام في أكتوبر المقبل في كوريا الجنوبية.

<p>شارك وفد من وكالة الإمارات للفضاء، برئاسة معالي الدكتور أحمد بالهول الفلاسي وزير الرياضة، رئيس مجلس إدارة الوكالة، في المؤتمر الخامس والأربعين للجنة أبحاث الفضاء «كوسبار»، الذي انعقد في مدينة بوسان بكوريا الجنوبية.</p>
<p>حيث قام الوفد باستعراض أهم المشاريع والإنجازات الرائدة لدولة الإمارات في مجال الفضاء، وسلّط الضوء على الجهود الحثيثة التي تبذلها وكالة الإمارات للفضاء، لتعزيز التعاون الدولي، ودعم الابتكار والتطوير في أبحاث الفضاء المتقدمة.</p>
<p><strong>جلسة</strong></p>
<p>وشارك معالي الدكتور أحمد بالهول الفلاسي، في جلسة حوارية عقدت على هامش أعمال المؤتمر، بحضور كوكبة من القادة العالميين في مجال الفضاء، من بينهم البروفيسور يون يونغ-بين رئيس وكالة الفضاء الكورية، وهيتوشي كونيناكا المدير العام للمعهد الياباني لعلوم الفضاء والملاحة الفضائية، وباميلا ميلروي نائب مدير وكالة الفضاء الأمريكية «ناسا».</p>
<p>وجوبينج لي كبير مهندسي إدارة الفضاء الوطنية الصينية، ورافاييل موجنولو رئيس قسم الاستكشاف والبنية التحتية والأقمار الصناعية العلمية بوكالة الفضاء الإيطالية، وأنيل بهاردواج مدير مختبر الأبحاث الفيزيائية.</p>
<p><strong>اقتصاد الفضاء</strong></p>
<p>وقد أدارت الجلسة باسكال إهرنفروند رئيس لجنة أبحاث الفضاء «كوسبار»، وبمشاركة نيكلاس هيدمان القائم بأعمال مدير شؤون الفضاء الخارجي في مكتب الأمم المتحدة لشؤون الفضاء الخارجي. وأوضح معاليه خلال هذه الجلسة، أن اقتصاد الفضاء الوطني شهد نمواً استثنائياً، حيث ساهمت الشركات الوطنية بأكثر من 10.9 مليارات درهم في الاقتصاد، ما يمثل 40.7 % من الناتج الاقتصادي للقطاع الفضائي.</p>
<p>وأكد أن دولة الإمارات تحتل مراتب متقدمة عالمياً وإقليمياً، في استثمار التكنولوجيا الفضائية، وإطلاق الأقمار الاصطناعية، والنشاط الفضائي الشامل، وهو ما يعكس التزامها الراسخ بتعزيز قدراتها الفضائية.</p>
<p><strong>برنامج وطني</strong></p>
<p>وأبرز معاليه مسيرة برنامج الفضاء الوطني الإماراتي الممتدة على مدى 26 عاماً، مسلطاً الضوء على الإنجازات البارزة التي تجسد رؤية الدولة الطموحة. وبدأ الحديث بتأسيس شركة «الثريا» عام 1997، التي أحدثت ثورة في الاتصالات عبر الأقمار الاصطناعية، وصولاً إلى إطلاق مهمة الإمارات لاستكشاف المريخ «مسبار الأمل» عام 2020، والتي شكلت علامة تاريخية، تعكس التزام الإمارات بالتميز في استكشاف الفضاء.</p>
<p>وتطرّق معاليه لبرنامج الإمارات لرواد الفضاء، والمهمة المقبلة لاستكشاف حزام الكويكبات، مؤكداً على الدور الريادي لدولة الإمارات في هذا المجال. وأبرز التعاون الدولي من خلال مشاركة الإمارات في مشروع محطة الفضاء القمرية «Gateway»، بالتعاون مع الولايات المتحدة الأمريكية واليابان وكندا والاتحاد الأوروبي.</p>
<p>كما أشار إلى الإعلان عن إرسال أول رائد فضاء إماراتي وعربي إلى مدار القمر، ما يعكس التزام الدولة المستمر بالابتكار، وتحقيق إنجازات جديدة في مجال الفضاء، ووضع الإمارات في مقدم الدول الساعية لاستكشاف الفضاء وتطوير علومه.</p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

استعراض إنجازات الإمارات في قطاع الفضاء أمام مؤتمر دولي

target8726830280248638227.jpg

شارك وفد من وكالة الإمارات للفضاء، برئاسة معالي الدكتور أحمد بالهول الفلاسي وزير الرياضة، رئيس مجلس إدارة الوكالة، في المؤتمر الخامس والأربعين للجنة أبحاث الفضاء «كوسبار».

<p>شارك وفد من وكالة الإمارات للفضاء، برئاسة معالي الدكتور أحمد بالهول الفلاسي، وزير الرياضة رئيس مجلس إدارة الوكالة في المؤتمر الخامس والأربعين للجنة أبحاث الفضاء "كوسبار" الذي عقد في مدينة بوسان بجمهورية كوريا.</p>
<p>استعرض الوفد خلال المؤتمر أهم المشاريع والإنجازات الرائدة لدولة الإمارات في مجال الفضاء، وسلّط الضوء على الجهود الحثيثة التي تبذلها وكالة الإمارات للفضاء لتعزيز التعاون الدولي، ودعم الابتكار والتطوير في أبحاث الفضاء المتقدمة.</p>
<p>ضم الوفد سعادة إبراهيم حمزة القاسم، نائب المدير العام لوكالة الإمارات للفضاء، والمهندس عمر حسن الشحي، رئيس قسم معايير جودة الفضاء، وراشد عبدالله الزعابي، أخصائي العلاقات الدولية والشراكات الاستراتيجية.</p>
<p>وشارك معالي الدكتور أحمد بالهول الفلاسي في جلسة حوارية عقدت على هامش أعمال المؤتمر، بحضور كوكبة من القادة العالميين في مجال الفضاء، من بينهم البروفيسور يون يونغ-بين، رئيس وكالة الفضاء الكورية، وهيتوشي كونيناكا، المدير العام للمعهد الياباني لعلوم الفضاء والملاحة الفضائية، وباميلا ميلروي، نائب مدير وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا"، وجوبينج لي، كبير مهندسي إدارة الفضاء الوطنية الصينية، ورافاييل موجنولو، رئيس قسم الاستكشاف والبنية التحتية والأقمار الصناعية العلمية بوكالة الفضاء الإيطالية، وأنيل بهاردواج، مدير مختبر الأبحاث الفيزيائية.</p>
<p>أدارت الجلسة باسكال إهرنفروند، رئيس لجنة أبحاث الفضاء “كوسبار” بمشاركة نيكلاس هيدمان، القائم بأعمال مدير شؤون الفضاء الخارجي في مكتب الأمم المتحدة لشؤون الفضاء الخارجي.</p>
<p>وأوضح معالي الدكتور أحمد بالهول الفلاسي أن اقتصاد الفضاء الوطني شهد نمواً استثنائياً بعدما ساهمت الشركات الوطنية بأكثر من 10.9 مليارات درهم في الاقتصاد ما يمثل 40.7 في المائة من الناتج الاقتصادي للقطاع الفضائي.. وأكد أن دولة الإمارات تحتل مراتب متقدمة عالميا وإقليمياً في استثمار التكنولوجيا الفضائية وإطلاق الأقمار الاصطناعية والنشاط الفضائي الشامل، وهو ما يعكس التزامها الراسخ بتعزيز قدراتها الفضائية.</p>
<p>وأضاف أن الدولة تسعى إلى تعزيز بيئة تعاونية بين القطاعين العام والخاص، ما يساهم في جذب المواهب والاستثمارات العالمية وجعل الإمارات مركزًا عالميًا للابتكار في مجال الفضاء.</p>
<p>وأبرز معاليه مسيرة برنامج الفضاء الوطني الإماراتي الممتدة على مدى 26 عاماً، مسلطاً الضوء على الإنجازات البارزة التي تجسد رؤية الدولة الطموحة وبدأت الانطلاقة بتأسيس شركة "الثريا" عام 1997، التي أحدثت ثورة في الاتصالات عبر الأقمار الاصطناعية، وصولاً إلى إطلاق مهمة الإمارات لاستكشاف المريخ "مسبار الأمل" عام 2020، والتي شكلت علامة تاريخية تعكس التزام الإمارات بالتميز في استكشاف الفضاء.</p>
<p>واستعرض معاليه “برنامج الإمارات لرواد الفضاء ” والمهمة المقبلة لاستكشاف حزام الكويكبات في عام 2028، مؤكدًا</p>
<p>الدور الريادي لدولة الإمارات في هذا المجال.. وتطرق إلى التعاون الدولي من خلال مشاركة الإمارات في مشروع محطة الفضاء القمرية "Gateway" بالتعاون مع الولايات المتحدة الأمريكية واليابان وكندا والاتحاد الأوروبي.</p>
<p>وأشار معاليه إلى الإعلان عن إرسال أول رائد فضاء إماراتي وعربي إلى مدار القمر ما يعكس التزام الدولة المستمر بالابتكار وتحقيق إنجازات جديدة في مجال الفضاء، ووضع الإمارات في مقدمة الدول الساعية لاستكشاف الفضاء وتطوير علومه.</p>
<p>وأكد أن دولة الإمارات استطاعت تحقيق إنجازات كبيرة في مواجهة التحديات البيئية باستخدام التكنولوجيا الفضائية، من خلال مشروع "مجمع البيانات الفضائية"، الذي يشكل منصة رقمية متكاملة تجمع وتوفر البيانات الفضائية للعلماء والباحثين والمؤسسات الحكومية والخاصة والشركات الناشئة وأفراد المجتمع، بهدف إيجاد حلول مبتكرة لمواجهة التحديات الوطنية والعالمية إضافة إلى ذلك، تم تطوير "منصة تحليل البيانات الفضائية" لتسهيل الوصول إلى بيانات الأقمار الاصطناعية، مما يدعم ابتكار حلول فريدة لمواجهة التغير المناخي والتغلب على التحديات المستقبلية، بالإضافة إلى إنشاء أطلس للخسائر والأضرار لمواجهة تغير المناخ بفعالية أكبر.</p>
<p>وسلط الضوء على "برنامج ساس للتطبيقات الفضائية" ودوره المحوري في مكافحة التغير المناخي وتعزيز الأمن الغذائي.. وتطرق إلى تنظيم وقيادة وكالة الإمارات للفضاء لجناح الفضاء الأول في تاريخ مؤتمر الأطراف (COP28) ما أتاح منصة مهمة للمناقشات حول دور الفضاء في معالجة تغير المناخ وتعزيز التعاون الدولي في هذا المجال، مؤكداً التزام الإمارات بالابتكار وتحقيق إنجازات رائدة في علوم الفضاء.</p>
<p>على صعيد متصل عقد وفد وكالة الإمارات للفضاء اجتماعاً مع فريق وكالة الفضاء الكورية "كاسا"، المسؤولة عن قيادة برامج الفضاء، وأبحاث الملاحة الجوية والفضاء، ومشاريع استكشاف القمر والمريخ، لمناقشة سبل تعزيز التعاون المشترك وتبادل الخبرات وآخر المستجدات والتكنولوجيا في مجال الفضاء.</p>
<p>كان في استقبال الوفد الإماراتي البروفيسور يون يونغ-بين، رئيس وكالة الفضاء الكورية ، وجايهيونغ لي، المدير العام للتخطيط والتنسيق، ويونغ-دوك بارك، رئيس معهد كوريا لعلوم الفلك والفضاء، وسانغ-ريول لي، رئيس معهد كوريا لأبحاث الفضاء الجوي، وسون-يونغ بارك، مدير برنامج المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام، وهيونوو كانغ، مدير برنامج تصميم مهمات استكشاف علوم الفضاء.</p>
<p>واستعرض الوفد الإماراتي خلال الاجتماع مجموعة واسعة من المشاريع والبرامج التي تديرها وكالة الإمارات للفضاء وتمت مناقشة سبل تنفيذ مشاريع مشتركة تخدم الأهداف الاستراتيجية للبلدين.</p>
<p>تعكس مشاركة وكالة الإمارات للفضاء في مؤتمر لجنة أبحاث الفضاء "كوسبار" التزامها الراسخ بتعزيز التعاون الدولي وتبادل المعرفة في مجال الفضاء.</p>
<p>وتسعى الوكالة إلى الاستفادة من أحدث التطورات التكنولوجية والعلمية، وتعزيز الابتكار والإبداع في أبحاث الفضاء، بما يدعم جهودها لتحقيق مزيد من التقدم والازدهار في هذا القطاع الحيوي، ويعزز مكانة الإمارات مركزا عالميا للابتكار الفضائي.</p>

"الإمارات للفضاء" تستعرض إنجازات الدولة في القطاع خلال مؤتمر "كوسبار"

شارك وفد من وكالة الإمارات للفضاء، برئاسة معالي الدكتور أحمد بالهول الفلاسي، وزير الرياضة رئيس مجلس إدارة الوكالة في المؤتمر الخامس والأربعين للجنة أبحاث الفضاء "كوسبار" الذي عقد في مدينة بوسان بجمهورية كوريا.

<p>يُعتبر نظام الرعاية الصحية في كوريا الجنوبية من بين أنجح الأنظمة عالمياً وفقاً للكثير من المقاييس.</p>
<p>ذكرت صحيفة "لوس أنجليس تايمز" أن زيارة أي طبيب تعد أمراً سهلاً في كوريا الجنوبية، حيث يُسجل معدل الوفيات من الأمراض التي يمكن الوقاية منها بأنه منخفض. وعلى الرغم من أن معظم المستشفيات والعيادات تديرها جهات خاصة، إلا أن هناك برنامج تأمين صحي مؤمن يساعد في الحفاظ على تكاليف الرعاية في نطاق معقول.</p>
<p>تُكلف عملية استئصال الزائدة الدودية حوالي 2500 دولار - أقل بكثير من متوسط التكاليف في الولايات المتحدة - وتُغطي التأمينات الحكومية 80% من هذه التكاليف.</p>
<p>ومع ذلك، شهدت كوريا الجنوبية إضراباً لأكثر من 9000 طبيب ومتدرب في أنحاء البلاد لمدة تزيد عن أربعة أشهر، مما أثار استياء المواطنين تجاه المؤسسات الطبية.</p>
<p>يدور الجدل حول خطة حكومية لزيادة 1497 مقعداً في كليات الطب - بنسبة زيادة تصل إلى 48% - لتلبية الاحتياجات المتزايدة للرعاية الصحية مع تزايد أعمار السكان.</p>
<p>تقول الحكومة إنها تسعى ببساطة لسد الفجوة في المجالات الأساسية مثل طب الأطفال أو أمراض النساء، التي تفتقر إليها الأطباء بشكل متزايد نحو التخصصات التي تدفع أجوراً أعلى.</p>
<p>مع ذلك، يعتقد الأطباء المبتدئون، بدعم من الأطباء الأكبر سناً، أن موجة الخريجين الجدد ستؤدي إلى تقليص جودة التعليم الطبي، مما يتسبب في تعيينات طبية غير ضرورية وانخفاض في الأجور.</p>
<p>وقال الطبيب بيتر هان (30 عاماً)، الذي استقال من وظيفته في مستشفى تعليمي كبير في سول في فبراير الماضي: "ندرك بالطبع أن هؤلاء الخريجين الجدد سيتنافسون في سوق الطب الخاص لاحقاً. هذا لن يؤدي إلى نتائج إيجابية".</p>
<p>وخلال مسيرة في سول الشهر الماضي، نظمتها الرابطة الطبية الكورية، رفع الأطباء لافتات كتب عليها "الزيادة السريعة في أعداد القبول بكليات الطب ستؤدي إلى انهيار النظام الطبي".</p>
<p>ونظراً لأن معدل الخصوبة في كوريا الجنوبية يُعتبر الأدنى في العالم، يُتوقع أن يمثل كبار السن نحو 40% من إجمالي تعداد السكان بحلول عام 2050.</p>
<p>وفي ظل وجود حوالي 112 ألف طبيب في عام 2022، يقدر الحكومة أنها ستحتاج إلى ما لا يقل عن 10 آلاف آخرين خلال العقد المقبل.</p>
<p>وتواجه بعض المجالات نقصاً بالفعل، حيث أظهر استطلاع أجرته شركة "ميدي سي أند سي" المحلية للبيانات الطبية، أن إدارات طب الأطفال فشلت في شغل 152 وظيفة طبيب مقيم من أصل 205 هذا العام. كما تواجه إدارات طب الجلدية وجراحات التجميل زيادات في أعداد الأطباء.</p>
<p>يتهم الأطباء المحتجون الحكومة بأنها لا تأخذ في اعتبارها الذكاء الاصطناعي، حيث يرون أنه سيقلل يوماً ما من الاعتماد على العمالة البشرية في مجال الرعاية الصحية.</p>
<p>كما أشاروا إلى أن معظم المشاكل يمكن حلها من خلال زيادة الكفاءة في النظام الطبي، الذي يعد زواجاً بين شبكة السلامة الاجتماعية القوية والسوق الحر. يزور الكوريون الجنوبيون الطبيب بمتوسط 7 إلى 15 مرة سنوياً - وهو أعلى من أي دولة أخرى، وفقاً لبيانات منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية.</p>
<p>على الرغم من تصنيفها كمؤسسات تقدم رعاية ثالثية للأشخاص الأكثر مرضى، تكون مستشفيات الجامعات عادةً مزدحمة بسبب التكاليف المنخفضة وأطباء الرعاية الأولية الذين يقدمون الإحالات حتى بالنسبة للأمراض البسيطة.</p>
<p>وفي المستشفيات الأمريكية الرائدة، يُشكل الأطباء المقيمون نحو 14% من إجمالي عدد الأطباء، بينما يُمثلون في كوريا الجنوبية حوالي 40% من إجمالي الأطباء في المستشفيات التي يتدربون فيها. يتلقون حوالي 2900 دولار شهرياً أثناء العمل لنحو 80 ساعة أسبوعياً، غالباً خلال نوبات عمل تستمر 36 ساعة.</p>
<p>قال هان: "سيقول الناس، لذا نحن نحاول تخريج المزيد من الأطباء، ولكن المستشفيات لن تعين بالضرورة المزيد منا عندما يكون من المربح تشغيل الأطباء الذين لديهم بالفعل".</p>
<p>مع استمرار الإضراب، يبدو أن الأطباء يخسرون معركتهم أمام الرأي العام. يُعارض أكثر من 80% من مواطني كوريا الجنوبية الإضراب ويدعمون خطة الحكومة، وفقاً لاستطلاع أجرته شركة "سازيرن بوست" البحثية.</p>
<p>وفي ظل تقارير تفيد بتعرض مرضى السرطان لعراقيل أثناء تلقي العلاج، بالإضافة إلى نقل المرضى من غرفة طوارئ لأخرى بحثاً عن الرعاية، طالبت بعض الجماعات المدافعة عن حقوق المرضى الحكومة بإلغاء الرخص الطبية للأطباء المضربين فوراً واستقدام أطباء من الخارج لتعويضهم.</p>
<p>حاولت الحكومة إجبار المتغيبين عن العمل على العودة لأعمالهم من خلال تهديدات بتوقيع عقوبات قانونية، وهي استراتيجية صارمة تبدو أنها تؤدي إلى نتائج عكسية.</p>
<p>قال "يون تاي هو"، الخبير في الإدارة الصحية بجامعة بوسان الوطنية: "الحكومة ومجموعات الأطباء يتصرفان بنفس الطريقة، لذا لا يوجد حوار حقيقي". وأضاف: "أصبح المواطنون أداة وغرض في هذه المعركة".</p>
<p>من بين هؤلاء الأشخاص يوجد سوه يي سيول، التي ولد ابنها كاي (12 عاماً) بعيب خلقي نادر يُعرف بمتلازمة كليبل-ترينوناي، والتي تسبب نمو ساقه وقدمه اليمنى بسماكة ضعف اليسرى، مما يحدث بعض الأحيان التهابات في الجلد تمنعه من الذهاب للمدرسة.</p>
<p>قالت سوه: "كل ما يستطيع أن يفعله عند حدوث ذلك هو البقاء في السرير لمدة 10 أيام مع تناول المضادات الحيوية". وأضافت: "وكل مرة يختفي الورم، تكون ساقه قد أصبحت أكبر حجماً".</p>
<p>أدى عدم عمل الأطباء المقيمين في المستشفى الذي يتلقى فيه العلاج في سول إلى تعليق تقييمه لتلقي علاج تجريبي لفترة غير معلومة، مما يُشير الأبحاث إلى أنه قد يمنع تفاقم حالته.</p>
<p>وقالت سوه إنها تتعاطف مع الأطباء، ولكنهم يتصرفون بأنانية: "ألا ينبغي لهم أيضاً أن يفكروا في المصلحة الاجتماعية، وليس فقط في مصالحهم الشخصية؟".</p>

نتائج البحث عن: بوسان الكورية